集运指数期货行情追溯和酌量
本日（12月22日）集运指数期货EC合约日内保管宽幅偏强。主力合约2404合约开盘高涨5.67%至1278.4点；开盘1小时即涨停14.99%至1391.2点。次主力合约2406尾盘相似涨停12%至1285.4点。其余远月合约相对偏弱，2408尾盘收涨4.99%至1137.4点。从各合约价差推崇来看，合约EC2404和EC2406的价差收窄至105.8点,可对比现货参考-102.15好意思金/TEU。合约EC2404和EC2408的价差收窄至253.8点,可对比现货参考-210.46好意思金/TEU；各合约之间连接保管back结构。抓仓量增多1096手至216541手，单边成交手数下落至681318手。
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为了平抑商场过阻扰绪，珍贵商场有序踏实，上期动力公自2023年12月25日（周一）交游起，非期货公司会员、境外相当非经纪参与者、客户在集运指数 （欧线） 期货合约日内开仓交游的最大数目为：EC2404合约200手、EC5406、24082410、2412合约均500手；此外，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约交游手续费诊治为成交金额的万分之六，日内平今仓交游手续费诊治为成交金额的万分之十二。
“2023海洋经济高质量发展研修班”（以下简称“研修班”）近日在福建省厦门市举办。本次研修班是国家国际发展合作署全球发展促进中心创新培训基地成立以来首次举办的线下培训，共有来自26个国家海洋发展相关领域的30位政府高级官员参与。
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红海地区危境暂未缓解，集装箱船抓续绕航好望角。左证钢联空间数据流露自12月16日曼德海峡集装箱船通行量抓续下滑，12月22日仅2艘，权贵低于曩昔几周平均16艘傍边的水平。现货商场方面，HPL12月20日在官网公告称将于2024年1月1日起在远东——北欧和地中海航路上征收旺季附加费500好意思金/TEU；商场渠说念音书流露马士基和达飞汽船开动征收好望角绕行用度，其中远东——北欧航路征收500/1000。盘后公布上海出口集装箱运价指数SCFI，其中SCFI欧线运价环比上行45.5%至1497好意思金/TEU，妥当商场中性预期，徐徐体现出红海事件扰动对现货运价的上行因循。下周一盘后公布SCFIS上海出口集装箱结算运价指数，由于主要体现的是ATD在12月18日—24日的航次结算价钱，该段时辰运价仍保管相对感性，因此可能出现SCFIS欧线指数低于盘面的情况。在经验了一周的抓续上行后，盘面酌量下周将迎来诊治，本周过热的交游情谊或将出现落潮。但同期探讨倒红海事件的抓续影响和船公司相对锋利的挺价意愿，短期内现货价钱酌量仍将保管偏强态势，为盘面提供一定的底部因循。
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本周BDI延续纰谬，至12月21日录得2087点，较上周五下落11.12%，细分船型中大型、微型散货船运价抓续下落，中型散货船止跌企稳：BCI周四录得3361点，较上周五权贵下落18.28%；BPI周四录得1915点，较上周五基本抓平；BSI周四录得1378点，较上周五下落3.37%。好望角型散货船商场，本周现货商场询盘较为有限，太平洋和东澳出口的煤炭交易交投情谊稍稍回暖，但船型商场总体看较上周仍抓稳运行。面前大型散货船的运力期骗历程仍在一般水平，但装载货品的船舶数目正在增长。主要承运的铁矿石海运脚来看，至周四C3（巴西图巴朗-青岛）航路报23.86好意思金/吨，较上周五回落2.7%，C5（西澳-青岛）航路报11.64好意思金/吨广西玉林新闻网，较上周五回落21.8%，其中巴西航路延续前期的下行趋势，跌幅渐渐收窄，西澳航路在上周运脚受发运节律股东而赫然高涨后本期追溯下行通说念，面前两骨干航路报价均处于年内中位水平。巴拿马型船商场，本期运脚合座受到巴西及好意思国谷物食粮的持续出货节律因循而止跌企稳。其次音书端，据悉几内亚石油船埠发生爆炸，对口岸坐褥功课产生较大影响，重复有音书称后续铝土矿矿山油库被征用拖慢矿山采矿使命，详细判断该事件将影响几内亚铝土矿的外运节律（长协多用好望角型散货船、即期多用巴拿马型散货船），后续需抓续关注。